Rotor busca inversores para evitar la quiebra
La firma madrileña de componentes de alta gama presentó concurso de acreedores en marzo tras frustrarse una ampliación de capital comprometida por su principal accionista.
Rotor busca nuevos inversores para asegurar la continuidad de la compañía y evitar un posible cierre que pondría en riesgo alrededor de 70 puestos de trabajo vinculados a su sede próxima a Madrid. La información ha sido publicada este miércoles por BikeBiz.
La empresa presentó concurso de acreedores ante las autoridades españolas el pasado marzo de 2026 después de que el grupo chino LANXI WHEELTOP retirara una inyección de capital de un millón de euros contemplada dentro del plan de reestructuración aprobado en diciembre de 2025.
Según la información difundida por el medio británico, la cancelación de esa aportación financiera ha incrementado la inquietud entre entidades bancarias y proveedores, algunos de los cuales continúan pendientes de recuperar pagos acumulados durante los últimos ejercicios.
Un ajuste que se prolonga desde la pandemia
ROTOR arrastra dificultades desde el periodo posterior al auge del mercado ciclista vivido durante la pandemia. La caída progresiva de pedidos, la necesidad de reducir estructura y el cierre de algunas filiales internacionales han condicionado la evolución reciente de la compañía.
Pese a ello, la marca mantiene una posición reconocida dentro del segmento premium de componentes para ciclismo, especialmente en categorías como bielas, potenciómetros y soluciones de transmisión orientadas al rendimiento deportivo.
El plan de reestructuración impulsado a finales de 2025 incluía quitas parciales de deuda, aplazamientos de pagos, desinversiones y una ampliación de capital liderada por WHEELTOP, grupo que había tomado una participación mayoritaria en la empresa durante 2024.
Contexto todavía delicado para la industria
La situación de ROTOR coincide con un momento todavía sensible para parte de la industria ciclista internacional. Diversos informes sectoriales apuntan a que fabricantes y distribución continúan inmersos en una fase de ajuste marcada por el exceso de stock, la presión promocional y una demanda más moderada respecto al ciclo extraordinario registrado entre 2020 y 2021.
El mercado español de la bicicleta cerró 2025 todavía en fase de corrección y estabilización, con distintos operadores priorizando la contención financiera y la optimización de inventarios.
