Mr. Sujan (Emotorad): “Europa necesita e-bikes fiables a precios accesibles”
Entrevistamos a Karan Sujan, cofundador y director de Emotorad, la marca india respaldada por el grupo industrial indio DYNEM, que desde Barcelona acelera su expansión europea.
Para situar al lector europeo, ¿cómo definiría hoy Emotorad dentro del ecosistema del e-bike?
EMotorad ofrece bicicletas eléctricas de gama media y entrada para el ciclista urbano, buscando una movilidad eficiente, asequible y ecológica. Seleccionamos y probamos cada componente para superar los estándares de calidad, garantizando fiabilidad, diseño práctico y una excelente relación calidad-precio, en línea con la demanda europea de movilidad inteligente.
EMotorad es la marca propia de DYNEM. ¿Qué supone formar parte de este gran grupo industrial?
DYNEM es nuestra matriz y gestiona la única gigafactoría de la India dedicada exclusivamente a e-bikes. Fabricamos internamente la mayoría de los componentes críticos, incluido el cuadro. Esta integración vertical nos permite controlar totalmente la calidad, la eficiencia y la fiabilidad del suministro.
Operamos principalmente bajo un modelo OEM, ofreciendo a socios globales una producción avanzada y escalable. Además, el estatus de la India como “Nación más favorecida por la UE” nos otorga ventajas estratégicas clave: logística ágil, ausencia de aranceles anti-dumping y aranceles preferenciales. Esto nos posiciona como un actor muy competitivo dentro de la cadena de suministro global, una ventaja que pocos fabricantes pueden ofrecer actualmente.
Ser uno de los principales fabricantes OEM del sur de Asia va más allá del volumen. ¿Qué implica a nivel industrial?
Ser un gran OEM implica control de procesos, desarrollo tecnológico propio y capacidad para competir en el segmento de acceso, cumpliendo estándares internacionales, sin renunciar a los requisitos técnicos y normativos exigidos en mercados como el europeo. Garantizamos una calidad constante y una producción escalable gracias a un control de procesos riguroso y capacidades avanzadas en diseño e integración de sistemas. Nuestra infraestructura permite abastecer mercados globales con soluciones de movilidad fiables que cumplen los estándares internacionales de rendimiento, respaldados por un equipo de expertos dedicados al desarrollo tecnológico de primer nivel.
¿Cómo impacta la integración vertical es la propuesta comercial de la marca?
Nos permite ofrecer mayor variedad de opciones a un precio que facilita la compra, ya sea para un usuario particular o para un operador de flotas. Esta estructura asegura un producto de calidad con una inversión reducida, beneficiando al cliente y al medio ambiente, en total sintonía con el movimiento ECO global.
¿En qué segmentos y modelos se centra la estrategia de Emotorad?
La apuesta principal de Emotorad es el segmento commute: una gama de e-bikes prácticas y fiables, diseñadas para el desplazamiento diario.
Nuestro modelo más vendido es la Trex Air, una e-MTB híbrida que ofrece entre 70 y 90 km de autonomía, frenos de disco y motor de 45 Nm, con un precio a cliente final de 699 € y un buen margen de distribución. Por otro lado, la nueva Trex Pro eleva la apuesta tecnológica con un cuadro de aleación que integra intermitentes, luces de emergencia y pantalla en el manillar; una combinación de seguridad y equipamiento que ningún competidor, sea europeo o asiático, ofrece hoy en esa precio de venta.
En un mercado cada vez más saturado de marcas, ¿cúal es su principal diferenciación?
Nuestra mayor ventaja es ofrecer especificaciones técnicas superiores a un precio más bajo, manteniendo una calidad de fabricación al nivel de los líderes del sector. Contamos con una gama muy versátil que abarca desde modelos urbanos e híbridos hasta e-MTB inteligentes con sistemas integrados.
De cara a 2026, reforzaremos este catálogo con el lanzamiento de la V1 (una plegable compacta para ciudad), la Veloa (una fat bike plegable de cuadro bajo) y la G1, nuestra apuesta por el segmento cargo para el sector del reparto.
¿Qué aprendizajes del competido mercado indio trasladan a Europa?
En la India, nuestro objetivo es motorizar el mass market con e-bikes de gama media y entrada. Hemos logrado resultados excepcionales, con una facturación de 40 millones de dólares en 2025 y una previsión de 70 millones para 2026. Este éxito se apoya en una capacidad de fabricación de 500.000 unidades anuales, lo que nos permite escalar soluciones fiables y asequibles. De este entorno trasladamos a Europa la capacidad de ofrecer productos de alta calidad para el uso diario con una eficiencia de costes que solo un volumen de producción masivo puede sostener.
Entre el producto asiático de bajo precio y las marcas premium occidentales, ¿cómo se posiciona Emotorad?
Aunque no todo lo fabricado en China es de baja calidad, los aranceles anti-dumping en Europa a menudo empujan a producir por debajo de los estándares de seguridad para mantener márgenes. A diferencia de marcas que solo buscan una rotación rápida, nosotros, al igual que los fabricantes europeos, estamos construyendo una marca con visión de permanencia. Nuestra gran diferencia es el servicio posventa: estamos aquí para cuidar al cliente después de la compra, algo que los competidores de bajo coste simplemente no ofrecen.
¿Cúal es su valoración de contexto actual de ajuste industrial del sector?
En el contexto económico y geopolítico actual, Emotorad se encuentra en una posición estratégica. Al ser fabricantes, disponemos de stock propio para satisfacer la demanda y los requisitos del mercado con costes contenidos. Esto nos permite facilitar el acceso al usuario final y seguir impulsando el crecimiento de la movilidad eléctrica a pesar del entorno de ajuste.
¿Qué diferencias estructurales ha detectado en Europa respecto a otros mercados?
El comprador europeo es tradicionalmente exigente con la marca y la calidad. Sin embargo, en los últimos años el mercado se ha distorsionado por la entrada de productos asiáticos de bajo coste y sin servicio posventa. Esto ha generado un desequilibrio para las marcas que, como nosotros, buscamos un balance real entre precio, rendimiento y soporte técnico.
¿Qué segmentos de producto consideran estratégicos en esta primera fase de desembarco en Europa?
Nos enfocamos en cubrir los huecos que dejan las marcas de venta exclusivamente online. Muchos competidores externos compiten solo en precio, con productos de vida útil incierta y sin soporte técnico ni recambios. EMotorad se diferencia ofreciendo e-bikes de alta calidad con garantía, piezas originales y servicio local en toda Europa. Priorizamos la seguridad y la confianza del cliente manteniendo un precio competitivo.
En Europa aún hay ciertas reservas hacia las marcas asiáticas. ¿Qué mensaje enviaría a los profesionales al respecto?
La mayoría de las e-bikes actuales se fabrican en China bajo estándares europeos. Ahora India lidera esta industria y DYNEM es su mayor exponente. Nuestros procesos cumplen estrictamente las normativas de la UE y EE. UU. No hay diferencia real con una marca europea, salvo que nosotros ofrecemos especificaciones similares de forma más económica y rápida, sin los problemas de suministro que afectan a otras firmas.
España es uno de los mercados prioritarios. ¿Qué balance hacen hasta ahora?
España es un mercado muy abierto a las nuevas marcas y con una adopción de la e-mobility muy rápida desde principios de 2025. Aunque las firmas tradicionales tienen un gran peso, hemos logrado avanzar de forma constante en estos tres años. Nuestra clave para entrar en el mercado español ha sido combinar calidad y precio con un servicio posventa ágil.
¿En qué fase de implantación se encuentran?
España y Francia son nuestros mercados prioritarios para 2026. En España estamos en una fase intermedia de penetración, centrados en ampliar la accesibilidad de nuestro producto. Apostamos por una estrategia multicanal que incluye distribución moderna, tiendas independientes y marketplaces. El objetivo a largo plazo es consolidar la marca como un referente de confianza en la movilidad urbana sostenible.
¿Cuáles son los objetivos principales de EMotorad para 2026 en el mercado europeo?
Estamos expandiéndonos desde España hacia Francia, Portugal e Italia, con presencia también en Suiza. Nuestra prioridad es que la base en España sea extremadamente sólida. Esta expansión circular reforzará nuestra visibilidad y permitirá que el cliente final conozca de cerca nuestra propuesta de valor.
Para terminar, ¿en qué debería fijarse un detallista a la hora de valorar la incorporación de Emotorad a su oferta?
En que ofrecemos un producto de movilidad urbana y recreacional con demanda masiva y creciente. Es una oportunidad para generar volumen de negocio presente y a medio-largo plazo, en un contexto de interés social por la mobilidad eléctrica y de promoción por parte de las instituciones públicas.
¿Quieres distribuir Emotorad?
Los detallistas interesados en distribuir Emotorad en España y conocer las condiciones B2B pueden contactar con el distribuidor oficial a través de emotorad@thebikealliance.com o en el teléfono +34 93 423 84 08.
