KDNS amplía su gama de carretera con la nueva N2
La marca introduce una nueva plataforma orientada a mejorar la estabilidad y la comodidad en rutas largas sin renunciar a la reactividad de una bicicleta de carretera moderna.
Una evolución geométrica para un uso más real
La firma KDNS ha presentado la N2, una nueva bicicleta de carretera desarrollada a partir de una revisión profunda de la plataforma N1. El nuevo modelo no sustituye al anterior, sino que amplía la gama hacia un perfil de usuario que prioriza mayor comodidad en recorridos prolongados, manteniendo al mismo tiempo un comportamiento reactivo propio de las bicicletas de carretera actuales.
El desarrollo de la N2 se ha centrado en una reconfiguración del triángulo delantero y en el reparto longitudinal de masas. Según explica la compañía, el objetivo ha sido optimizar el comportamiento dinámico en condiciones reales de uso, buscando una conducción más estable y predecible.
En la talla 54, la nueva plataforma incrementa el stack en 36 milímetros respecto a la N1 (de 534 a 570 mm) y reduce el reach en 9 milímetros (de 387 a 378 mm). Este cambio, combinado con un aumento de 28 milímetros en el head tube, desplaza el cockpit hacia arriba y ligeramente hacia atrás, reduciendo la carga sobre el tren delantero y favoreciendo una posición más sostenible durante esfuerzos prolongados.
Ajustes en dirección y reparto de masas
En el apartado dinámico, la N2 adopta un ángulo de dirección de 72°, frente a los 73° del modelo anterior, acompañado de una reducción del fork offset de 47 a 45 mm. Esta configuración incrementa el trail mecánico y busca mejorar la estabilidad a alta velocidad y el aplomo en descensos o trazadas largas.
El triángulo trasero también se ha revisado. Las vainas se acortan 9 milímetros, pasando de 415 a 406 mm, con el objetivo de mantener la reactividad bajo carga. Este cambio se compensa con un front center 12 milímetros más largo (de 579 a 591 mm) y una ligera ampliación de la distancia entre ejes, que pasa de 983 a 986 mm.
Además, el BB drop aumenta de 72 a 73 milímetros, situando el centro de gravedad ligeramente más bajo y contribuyendo a una mayor estabilidad lateral en curva.
Según la marca, el resultado es una bicicleta con un comportamiento más estable y predecible, pensada para velocidades reales de uso, pero que mantiene una respuesta ágil gracias a un tren trasero más compacto.
Montajes y posicionamiento en gama
La KDNS N2 se comercializará con transmisiones Shimano Di2 y SRAM AXS, con un precio de entrada anunciado de 3.200 euros para el montaje en carbono con manillar integrado y cableado interno.
El peso de la bicicleta completa parte de 8,3 kilogramos con Shimano 105 Di2 y puede descender hasta 6,8 kilogramos con Shimano Dura-Ace, según configuraciones y talla.
Con este lanzamiento, la marca busca reforzar su propuesta en el segmento de carretera combinando prestaciones técnicas con una oferta orientada a un equilibrio entre rendimiento y control en largas distancias.
