David Escudé: “El Grand Départ no se debe quedar solo en lo deportivo”
El concejal de Deportes de Barcelona defiende que el Tour debe impulsar el uso de la bicicleta y generar impacto en el comercio ciclista.
Barcelona afronta la cuenta atrás para acoger el Grand Départ del Tour de Francia, un acontecimiento que situará a la ciudad en el centro del ciclismo mundial durante varios días. Más allá de la proyección internacional y del impacto económico asociado al evento, el Ayuntamiento confía en que la salida de la ronda francesa deje un legado en la movilidad ciclista, la práctica deportiva y el conjunto del ecosistema vinculado a la bicicleta.
En una entrevista a BikeBusiness.es, David Escudé, concejal de Deportes del Ayuntamiento de Barcelona, afirma que uno de los grandes objetivos del evento es aumentar el uso de la bicicleta entre la ciudadanía y destaca las vías de participación abiertas al sector. El responsable municipal también reivindica la apuesta realizada por la ciudad en los últimos años para atraer grandes acontecimientos ciclistas y consolidar Barcelona como uno de los principales referentes internacionales del sector.
Barcelona acoge el Grand Départ con una enorme proyección internacional. Más allá del impacto mediático y turístico, ¿qué objetivos concretos se ha marcado el Ayuntamiento para que el evento deje un legado real en la ciudad?
Lo importante es qué pone este evento al servicio del ciudadano de Barcelona y de su entorno. Una parte evidente del legado debe ser incrementar el uso de la bicicleta, tanto como práctica deportiva como medio de transporte. Si conseguimos aumentar la base de usuarios y potenciar la compra de productos vinculados a la bicicleta, habrá un impacto positivo en el comercio. El gran legado debe ser que más gente utilice la bicicleta, ya sea para hacer deporte o para desplazarse.
“El Grand Départ tiene que traducirse en mejoras del servicio Bicing, en la red de carriles bici y también en la conexión metropolitana”
Barcelona lleva años apostando por la movilidad ciclista. ¿Cómo encaja este Grand Départ dentro de esa estrategia?
Hace mucho tiempo que hablamos del Tour, de la bicicleta y de cómo conseguir que la bici forme parte de la rutina de la ciudadanía. Por lo tanto, el Grand Départ tiene que traducirse en mejoras del servicio Bicing, en la red de carriles bici y también en la conexión metropolitana. Es una cuestión de fondo. Se está haciendo y se debe seguir haciendo. Es una evolución continua. Lo importante es no detenerse.
¿Qué legado espera que deje el Tour en términos de práctica deportiva y uso cotidiano de la bicicleta entre la ciudadanía?
Lo estamos trabajando con la misma intensidad que el propio evento deportivo. Hay un trabajo conjunto con el área de movilidad.
“Pocas ciudades pueden mostrar una apuesta tan evidente por el ciclismo”
¿Puede concretar alguna de estas iniciativas?
Algunas todavía no se han presentado, por lo que se irán explicando progresivamente. Otras ya están en marcha, como las clases para aprender a ir en bicicleta y la posibilidad de incorporar la bicicleta como actividad extraescolar.
¿Cómo valora la apuesta que ha hecho Barcelona por la bicicleta?
No se trata solo de la apuesta que se ha hecho por el Tour. Barcelona ha hecho una apuesta por la bicicleta que pocas ciudades han hecho, desde todo lo desarrollado con la Volta y La Vuelta, tanto masculina como femenina. Y ahora tendremos el Grand Départ. Pocas ciudades pueden mostrar una apuesta tan evidente por el ciclismo.
“Queremos que sea una fiesta del Tour cien por cien popular y al alcance de todo el mundo”
¿Y la implicación de las empresas, tiendas, talleres, clubes y entidades ciclistas con la salida del Tour?
Desde el primer día hemos trabajado con los clubes ciclistas de la ciudad, la Federació Catalana de Ciclisme y el Gremi de Comerciants de Bicicletes de Catalunya. También se está trabajando con los ejes comerciales y mercados. Las puertas están abiertas para que se sume todo el mundo.
¿Qué papel deben tener las empresas y entidades vinculadas a la bicicleta en la preparación del Grand Départ?
Uno de los papeles más importantes que pueden tener es actuar como puntos de información y promoción del Grand Départ. Queremos que sea una fiesta del Tour cien por cien popular y al alcance de todo el mundo. Estamos trabajando codo con codo con los ejes comerciales, incorporando también cultura popular, música y teatro. Ahora empieza una fase importante, porque faltan pocos días para el evento.
“Hemos convertido Barcelona en una capital mundial del ciclismo, y no muchas ciudades pueden decirlo”
¿Qué mensaje trasladaría al comercio ciclista y a las empresas del sector ante la recta final del Grand Départ?
Les diría que aprovechen este momento. El Ayuntamiento ha hecho la mayor apuesta de su historia por el ciclismo y la bicicleta, y está a disposición del sector para ayudar en lo que haga falta. Queremos trabajar codo con codo con el sector. Quien se quiera sumar todavía está a tiempo. Queremos que sea una fiesta de todos. La gracia de un evento así es que la ciudad quiera formar parte de él. De hecho, he visto niveles de implicación por parte de algunas tiendas que me han emocionado. Y eso vale mucho la pena.
Cuando pasen los años y se evalúe el legado del Grand Départ, ¿qué le gustaría que dijeran las empresas y profesionales del sector ciclista sobre esta edición?
Que hicimos una apuesta auténtica por situar a Barcelona y al país en el mundo del ciclismo en solo cuatro años. Nunca se había hecho una apuesta tan decidida y firme como la que se ha hecho en este mandato. Hemos convertido Barcelona en una capital mundial del ciclismo, y no muchas ciudades pueden decirlo.
“El legado es precisamente continuar trabajando en esta línea”
¿Tendrá continuidad esta línea de trabajo?
Sí, por supuesto. El legado es precisamente continuar trabajando en esta línea. Quizá ya no será siempre a través de grandes eventos, porque Barcelona prácticamente lo habrá tenido todo en ciclismo. Pero vendrán otras pruebas, inversiones y acciones de promoción. Con la Copa América acertamos con el Pabellón Azul y los deportes de vela formativos. Con el ciclismo y la bicicleta queremos hacer algo parecido y conseguir que el evento no se quede solo en lo deportivo, sino que conecte con la industria y las tiendas.
