Canyon se suma al ciclo de ajustes del sector
Canyon recortará hasta 320 puestos en Europa, un ajuste que se suma a la simplificación y la contención de costes que ya aplican Trek, Specialized, Accell o Shimano para adaptarse al nuevo ciclo.
El fabricante alemán Canyon ha comunicado un plan de reestructuración que incluye hasta 320 despidos en sus ubicaciones de Coblenza y Ámsterdam. Sobre una plantilla aproximada de 1.600 empleados, la medida supone prescindir de cerca del 20% de su fuerza laboral. El movimiento se produce en un mercado que ha pasado del crecimiento acelerado de los años de pandemia a una etapa de normalización, con presión por inventarios acumulados, márgenes más estrechos y un coste de financiación más exigente. En este escenario, el ajuste deja de ser una excepción para convertirse en un patrón compartido por grandes marcas y grupos industriales.
Canyon ajusta estructura tras el ciclo expansivo
El caso de Canyon es relevante por su perfil. Es una marca con un modelo de venta directa consolidado y con fu0erte tracción internacional. Precisamente por eso, su decisión de reducir estructura refleja que la corrección no se limita a empresas con problemas de canal tradicional, sino que alcanza a actores que habían optimizado su modelo para crecer rápido y que ahora deben ganar eficiencia operativa.
Specialized y Trek: el ajuste también es catálogo y gasto fijo
La lógica es sistémica. Specialized anunció una reducción del 8% de su plantilla global, descrita como una transformación para reorientarse hacia el futuro. En el caso de Trek, el ajuste se articula con métricas operativas muy concretas: la compañía comunicó un plan para recortar el gasto un 10% y, lo más significativo para el retail, simplificar su oferta. Su número de referencias (SKU) para el catálogo de 2026 será un 40% inferior al de 2024. Estas decisiones apuntan a reducir la complejidad y liberar capital inmovilizado en productos de rotación lenta.
Giant y Shimano: la industria auxiliar confirma la tendencia
El mayor fabricante mundial, Giant, reportó un beneficio neto de 34 millones de euros, lo que supone una caída interanual del 62,8%. Por su parte, Shimano cerró el último ejercicio con una caída del 24,6% en ventas y del 52,3% en beneficio neto. Cuando los líderes en fabricación y componentes reducen ingresos en esta magnitud, queda claro que el freno atraviesa todo el conjunto de la cadena de valor, desde el diseño hasta el taller.
Accell Group: reordenación de deuda y logística
En el terreno de los grupos multimarca, Accell Group ha concretado el ajuste con movimientos de balance. Tras un acuerdo para reducir su deuda en unos 600 millones de euros (un 40% del total), la compañía ha iniciado el programa One Accell. La reorganización implica pasar de una red de 85 almacenes en Europa a solo cinco en los próximos años. Este tipo de medidas dibuja una transformación estructural de fondo para asegurar la viabilidad a largo plazo.
¿Hacia apunta el cambio de ciclo del sector?
Los datos apuntan a cinco movimientos recurrentes que marcarán 2026:
Reducción drástica de catálogos para mejorar la rotación de stock.
Ajuste de costes fijos y reorganizaciones de plantillas de gestión.
Normalización de inventarios con políticas de compra más conservadoras.
Reestructuraciones financieras para reducir el peso de la deuda.
Centralización logística para ganar eficiencia en la distribución.
En esta lógica, Canyon no es una excepción. Es una señal más de que el sector profesional del ciclismo entra en una etapa donde, si bien la innovación sigue siendo clave, la disciplina operativa y la salud financiera vuelven a ser los factores determinantes para la supervivencia de las marcas.
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